Groupes électrogènes silencieux : On distingue généralement les groupes électrogènes silencieux standard et les groupes électrogènes silencieux conteneurisés. Ces groupes électrogènes sont généralement équipés de moteurs diesel de marques nationales et internationales renommées telles que Cummins, Perkins, Scania, Daewoo, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Weichai, Yuchai et Shangchai.

Il existe des différences de puissance entre les groupes électrogènes silencieux standard et les groupes électrogènes silencieux conteneurisés :

Plage de puissance : Les groupes électrogènes silencieux standard ont généralement une plage de puissance d'environ 30 kW à 600 kW. Les groupes électrogènes silencieux conteneurisés ont généralement une plage de puissance de 500 kW à 2 500 kW. Cependant, les plages de puissance peuvent varier d'un fabricant à l'autre.

Plage de puissance courante : Les groupes électrogènes silencieux standards ont généralement une puissance comprise entre quelques dizaines et quelques centaines de kilowatts. Ils conviennent aux endroits où les besoins en énergie sont faibles mais où le niveau sonore est modéré, comme les petites usines, les commerces et les écoles. Les groupes électrogènes silencieux conteneurisés sont couramment utilisés dans les grands sites industriels, les mines, les champs pétrolifères, les centres de données, les aéroports et autres sites à forte consommation d'énergie. Leur plage de puissance courante s'étend de quelques centaines à plus de mille kilowatts.

En général, les groupes électrogènes silencieux conventionnels ont une puissance relativement faible et conviennent aux petites et moyennes charges. Cependant, les groupes électrogènes silencieux conteneurisés offrent une puissance plus élevée et peuvent répondre aux besoins des charges importantes et des demandes de puissance élevées.

Processus de fabrication des groupes électrogènes silencieux conventionnels

1. Conception insonorisante

La technologie des groupes électrogènes silencieux d'EPOWER utilise des matériaux composites d'isolation phonique multicouches. La couche extérieure est constituée d'une tôle d'acier laminée à froid de 2,0 à 2,5 mm d'épaisseur, conforme aux normes nationales, galvanisée, phosphatée et traitée par électrophorèse, puis projetée électrostatiquement et coulée à haute température. Cela améliore non seulement la résistance à la corrosion, mais assure également une isolation phonique adéquate. L'intérieur est traité avec un coton insonorisant haute densité, ignifuge et de haute qualité de 50 mm d'épaisseur, tel que de la fibre de verre et de la mousse, pour absorber et bloquer efficacement les bruits générés par le fonctionnement de l'appareil. Le système d'évacuation des fumées utilise une isolation thermique et un silencieux à deux étages, limitant le bruit de fonctionnement à moins de 80 décibels. Les portes et fenêtres sont équipées de cinq charnières en acier au carbone sans soudure, avec des joints d'étanchéité hautement élastiques pour une excellente étanchéité. Les serrures de porte en acier au carbone haute performance améliorent la résistance aux intempéries et l'isolation phonique.

II. Ventilation et dissipation thermique

Une ventilation et une dissipation thermique optimales sont essentielles au fonctionnement stable des groupes électrogènes diesel. Le système de ventilation de l'unité EPOWER comprend des conduits d'admission et d'évacuation d'air indépendants. L'entrée d'air est équipée d'un silencieux à plaque résistive, garantissant à la fois le volume de ventilation requis et la réduction du bruit d'admission. Un silencieux sur mesure est également installé dans le conduit d'évacuation, réduisant ainsi le bruit d'échappement sans compromettre la dissipation thermique. De plus, les conduits d'air à l'intérieur du boîtier sont disposés de manière stratégique pour guider le flux d'air uniformément et éviter toute surchauffe localisée. Grâce à des tests rigoureux de résistance au vent, de résonance et de température, la conception de la ventilation et de la dissipation thermique est optimisée pour garantir un fonctionnement optimal de l'unité.

III. Protection externe et levage

Pour la protection externe, l'ensemble du boîtier est fabriqué à partir d'un outillage standard. Chaque pièce est emboutie et formée en une seule étape, puis assemblée à l'aide de boulons en acier inoxydable 304 haute résistance. Cela améliore considérablement la résistance et la durée de vie du produit, protégeant efficacement l'unité même dans des environnements extrêmement difficiles. Les points de levage situés en bas et en haut du boîtier facilitent la manutention, réduisent les coûts de manutention et assurent une meilleure protection de l'unité pendant le transport.

Quatrièmement : Réduction des vibrations et connectivité intelligente

Afin de réduire les vibrations et la résonance pendant le fonctionnement, des mesures de réduction des vibrations ont été mises en œuvre, notamment des composants porteurs nervurés. Cela permet non seulement de réduire l'impact des vibrations de l'unité sur l'environnement, mais aussi d'assurer un fonctionnement plus fluide et de prolonger sa durée de vie. De plus, la technologie d'interconnexion intelligente, s'appuyant sur la plateforme cloud intelligente EPOWER, permet une gestion à distance et un fonctionnement ininterrompu de l'unité via Internet. Les utilisateurs peuvent surveiller l'état de fonctionnement de l'unité en temps réel, notamment la tension, le courant, la température de l'huile et de l'eau, afin d'identifier et de corriger rapidement les pannes potentielles, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de l'unité et répondant aux exigences d'une alimentation électrique stable et fiable en tous lieux.

Grâce à cette solution complète, le groupe électrogène diesel ouvert est devenu un dispositif de production d'électricité de haute qualité, silencieux, doté d'une dissipation thermique efficace, d'une protection fiable, facile à transporter et d'une surveillance intelligente. Il répond ainsi aux besoins énergétiques d'un nombre croissant de sites soumis à des exigences strictes en matière de contrôle du bruit et de stabilité des équipements.

Spécifications de conception et procédé de fabrication des groupes électrogènes conteneurisés à faible bruit

Les groupes électrogènes conteneurisés, en tant que centrales électriques mobiles, nécessitent un transport à grande échelle par camion, bateau et avion. Leurs dimensions extérieures sont identiques à celles des conteneurs standard et sont disponibles en tailles de 20, 30 et 40 pieds. Ils sont divisés en deux types : avec ou sans accès direct. Les premiers comprennent des installations telles qu'une salle d'opération, une salle de maintenance et une salle de service. Les seconds présentent une conception compacte adaptée aux spécifications du groupe électrogène et sont équipés d'un système d'admission et d'échappement d'air, de silencieux à haut rendement, de systèmes d'échappement et de portes d'accès aux équipements. Fabriqués en tôle d'acier à l'extérieur et en matériaux insonorisants de haute qualité à l'intérieur, leur conception respectueuse de l'environnement et insonorisée offre une absorption des chocs et une structure robuste, facilitant ainsi leur levage et leur déplacement. Les dimensions intérieures des unités conteneurisées varient en fonction des dimensions extérieures des principaux composants. Des produits hautes performances et de haute qualité, dotés de structures optimisées, peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins et exigences des clients.

I. Spécifications

Les groupes électrogènes conteneurisés à faible bruit couvrent une large plage de puissance. En termes de taille, les unités inférieures à 1 000 kVA sont généralement utilisées dans des conteneurs de 20 pieds, tandis que celles supérieures à 1 250 kVA utilisent des conteneurs de 40 pieds. Cette conception standardisée est conforme à la certification de la Convention sur la sécurité des conteneurs (CSC), facilitant ainsi le transport maritime et réduisant considérablement les coûts de transport.

II. Caractéristiques du procédé

(I) Structure du conteneur

Le conteneur est construit en tôle d'acier de 2 mm d'épaisseur, offrant une excellente résistance et durabilité. L'enceinte est entièrement réalisée par pliage monobloc. Cette technique de fabrication de tôlerie permet de plier les panneaux latéraux et supérieurs en une seule opération, réduisant ainsi les soudures et les jonctions. Cela renforce non seulement la résistance globale de l'enceinte, garantissant un fonctionnement stable dans des environnements difficiles, mais aussi une meilleure étanchéité, offrant une protection efficace contre la pluie, la neige et la poussière. Ce procédé de pliage monobloc réduit également le nombre de pièces et d'assemblages, diminuant ainsi la consommation de matériaux et les coûts de fabrication, tout en augmentant l'efficacité de la production et le rendement. Toutes les charnières, serrures et boulons sont en acier inoxydable, ce qui améliore la résistance à la corrosion et prolonge la durée de vie de l'équipement.

(II) Technologie de réduction du bruit

Les parois intérieures de l'enceinte sont revêtues de coton insonorisant ignifuge de type Pur hautes, moyennes et basses fréquences, absorbant efficacement les différentes fréquences générées par le fonctionnement de l'appareil. Un silencieux intégré, doté d'un silencieux résistif haute efficacité, réduit spécifiquement le bruit provenant de la sortie d'échappement de l'appareil, limitant efficacement le niveau sonore à moins d'un mètre de distance à moins de 75 dB(A) pendant le fonctionnement, répondant ainsi aux exigences des zones soumises à des restrictions sonores strictes, telles que les zones résidentielles, les écoles et les hôpitaux.

(III) Processus de ventilation et de dissipation thermique

Des conduits d'admission et d'évacuation d'air indépendants et conçus scientifiquement sont fournis. Un silencieux à plaque résistive est installé à l'admission d'air, tandis qu'un silencieux sur mesure est également installé au niveau du conduit d'évacuation. Cela garantit que le volume de ventilation répond aux besoins de refroidissement de l'unité tout en réduisant les bruits d'admission et d'évacuation. L'admission d'air adopte une conception de conduit de recirculation, optimisant le flux d'air et assurant une évacuation et une dissipation thermique fluides, évitant ainsi toute surchauffe susceptible d'affecter les performances et la durée de vie de l'unité.

(IV) Autres détails du processus

Deux éclairages antidéflagrants sont installés à l'intérieur du conteneur, dont un sur le panneau de commande, facilitant l'utilisation et la maintenance de l'unité. Les portes s'ouvrent de l'avant et de l'arrière, tandis que des portes latérales sont installées de chaque côté du conteneur. Des échelles extérieures facilitent l'accès pour la maintenance et l'inspection. Le plancher intérieur est recouvert de panneaux antidérapants en aluminium pour une sécurité accrue. Le panneau de commande et l'appareillage de sortie sont situés du même côté du conteneur, facilitant les opérations quotidiennes et le raccordement des câbles de sortie. La configuration standard intègre un système d'excitation à aimant permanent (PMG), qui améliore la capacité de démarrage du moteur et renforce l'immunité aux distorsions de forme d'onde.