上柴动力发动机所属的上海新动力汽车科技股份有限公司，在行业内占据重要地位。其前身为上海柴油机股份有限公司，最早可追溯至 1947 年，后经发展于 1993 年改制为在上交所发行 A、B 股的国有控股公司，2008 年整体进入上汽集团，并在 2021 年完成资产重组，形成 “整车 + 动力总成” 以及 “传统动力 + 新能源动力” 双协同发展格局，现隶属于上汽集团 。公司不仅拥有国家认证企业技术中心和博士后工作站，还构建了乘用车标准的质量管理体系，配备先进的自动化、数字化生产线。

        在技术研发层面，上柴动力成绩斐然。以 H 系列为例，作为新一代四气门发动机，它依据中国市场特性，参考国际前沿发动机技术与成熟经验，由英国 RICARDO 联合设计，并遵循 SAIC MOTOR 标准，运用 GPDP 开发流程打造而成。其中市场上首款采用四气门技术的发动机就来自 H 系列平台化产品，该产品涡流比高，相比同级别竞品，油耗最多可降低 10%。7H 柴油机运用 DOC+DPF+SCR 技术路线，后处理采用一字型布局，既保证了产品外观，又提升了性能；4H 柴油机则采用 EGR+DOC+DPF 技术路线，与 7H 发动机优势互补，进一步优化了整体性能。

        产品系列极为丰富，能满足不同领域的多样需求。E 系列发动机与奥地利 AVL 公司联合设计，以 SAIC MOTOR 标准构建全新动力平台，对标国际商用车发动机典范，满足重型商用车高可靠、高效率、低油耗的严苛要求，排量 10L - 13L，凭借出色的可靠性和低油耗，在工程机械和农机领域备受青睐，常应用于青贮机、大型拖拉机等设备。D 系列是与奥地利 AVL 公司联合设计，后又与美国西南研究院（SwRI）合作加强设计与四气门升级，至今已畅销 20 年，社会保有量超 100 万台，产品满足国 Ⅵ 排放标准，被广泛用于汽车起重机、重卡等产品。

        值得一提的是其大功率发动机产品。例如 25K 发动机，专为满足船舶、电站市场对大功率以及排放升级的需求而打造。该发动机可靠性佳，传递效率高，燃烧过程高效，符合电站国三排放标准，使用维护便捷，且油耗较低，在实际应用中，如用于 60 米货船时，满载起步迅速，逆流航行动力强劲，动力响应灵敏。此外，还有 W 系列、K 系列发动机。W 系列是为满足发电机组配套市场大功率需求全新设计的产品，各类技术指标达国际先进水平；K 系列参考国际知名品牌发动机，严格按上汽 GPDP 车用标准设计制造，满足电站市场大功率、排放升级要求 。这些大功率发动机广泛应用于应急、航运等对动力要求极高的行业领域，在应急行业，E 系列应急柴油发动机排量和功率覆盖范围广，响应速度快，功率与扭矩储备大，多种启动、调速和冷却方式可应对复杂应急场景 。在环保方面，上柴动力积极响应国家政策，发动机产品符合排放标准，通过先进的排放控制技术，降低废气排放，提升燃油利用率 。

        凭借深厚的技术积累、丰富多元的产品体系、强劲可靠的动力表现以及出色的环保性能，上柴动力发动机在市场上赢得了良好口碑，深受各行业用户的认可与信赖，持续为诸多领域的发展提供坚实的动力支持 。